(100km)
13.30L(0-100km/h)
5.50S(mm)
2922/2923/3120/2910
很多汽车公司的更新迭代很快,有时候这些车在历史的长河中不值一提,或是慢慢消逝。捷豹和路虎希望每一代车型,哪怕十年后、二十年后,五十年以后再拿出来都有经...
2018-10-19路虎揽胜Velar已于上周在英国伦敦完成了全球首发,并起了一个相当有中国气息的名字—星脉。新车作为路虎揽胜系列中的“年轻人”,定位介于揽胜极光和揽胜运...
2017-03-073.0升 机械增压 340马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2019款 3.0 V6 SC盛世版 新款前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2019款 3.0 V6 SC传世版 新款前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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139.80万 | 125.00万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2018款 3.0 V6 盛世版前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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125.80万 | 104.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2018款 3.0 V6 传世版前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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139.80万 | 115.40万 | 询价 +对比 参配 图片 |
3.0升 机械增压 381马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 3.0 V6 SC 传世加长版 新款前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2019款 3.0 V6 SC尊崇创世加长版 新款前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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198.50万 | 177.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2018款 3.0 V6 传世加长版前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2018款 3.0 V6 尊崇创世加长版 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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197.80万 | 179.02万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2017款 3.0L V6 SC Vogue 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2017款 3.0L V6 SC Vogue 加长版 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2017款 3.0L V6 SC Vogue SE 创世加长版 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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179.80万 | 151.60万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2017款 3.0L V6 SC Vogue SE 尊崇创世加长版 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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3.0升 增压 220马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2014款 3.0L 柴油 欧规行政版全时四驱 8挡 手自一体 |
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149.80万 | 129.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2.0升 涡轮增压 301马力 电动机:85kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 P400e 创世加长版 混动前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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161.50万 | 145.35万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2018款 P400e 混动前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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90.80万 | 71.00万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2.0升 机械增压 381马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2018款 3.0 V6 创世加长版前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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177.80万 | 147.50万 | 询价 +对比 参配 图片 |
5.0升 机械增压 525马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 5.0 V8 SC 尊崇创世加长版 新款前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2018款 5.0 V8 尊崇创世加长版前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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5.0升 机械增压 510马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2017款 5.0L V8 SC AB 尊崇创世加长版 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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5.0升 机械增压 551马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2017款 5.0L V8 SC AB 巅峰创世加长版 停产前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) |
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2019款 5.0 V8 SC SVA巅峰创世加长版 新款
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329.80万 | 319.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
68.80-110.80万
35.80-51.38万
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对比129.10-147.10万
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2018-03-09
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2017-03-14
2015-02-13