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汽车智能防撞技术,这个可以有
2016-11-28 9:26:41 | 来源: 钱江晚报 | 作者:通讯员 张砚君 本报记者 王燕平 |编辑:吴容 | 复制链接
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  本报讯 第三届世界互联网大会期间,百度无人车无疑是最吸引眼球的互联网科技产品。不过,比起百度无人车的智能驾驶技术,我国的高科技企业在智能防撞技术方面,有的甚至更胜一筹。昨天,护航实业携浙江护航防撞器制造公司和浙江东车智能科技,向来自国家相关职能部门、汽车与制动器制造厂、经销商与媒体的数百位代表,讲解并现场演示了最新的汽车智能防撞技术及产品。

  昨天下午,在杭州下沙一段200多米长的马路上,护航实业现场演示了商务车、小轿车、大客车安装了智能防碰撞系统后,遇到固定障碍物后的制动表现。在司机没有踩刹车的情况下,智能防碰撞系统都在几米到十几米远的地方自动制动。车速越快,自动制动的距离越远。

  不过演示过程中还是出了点“意外”:一次,在大客车以60码的速度前进时,司机下意识地点了一下刹车,结果车头撞上了固定障碍物。“这是因为在踩刹车的时候,智能防碰撞系统就不起作用了。这是系统自动作出的选择。”东车智能科技董事长谢廷秀表示。

  据介绍,2014年以来,护航股份的智能防碰撞系统已经在不同类型车辆上安装3000多套,并在雨天及夜晚等不同气象条件下,经过400多万公里高速路、国道、市郊路、市区路和山路各种路试,没有出现过事故。2015年9月24日下午,安装有护航智能防碰撞系统的51座金龙旅游客车,在西汉高速上行驶进入隧道时,由于前面大货车撞到路边护栏,导致车上收割机掉落,客车司机则因光线原因未能及时躲避掉落在路中间的收割机。护航客车防碰撞系统自动启动智能刹车功能,非但没有发生重大交通事故,而且稳稳地把车刹住,挽救了一车人的生命。

  据介绍,智能防碰撞系统由测距探头、预警主机、汇接控制器、制动电机、巡航模块五部分组成,具有防撞预警、防撞紧急制动、倒车防撞、疲劳驾驶提醒、智能巡航、限速管理、事故追忆等功能。

  只要时速在3~120公里范围内,当车辆行驶过程中与前方目标(车辆或障碍物)小于安全距离时,系统立即显示红色警示并发出警示音。如果司机未及时采取有效措施,系统自动启动紧急制动。

  “如果司机遇到突发情况,或者因为疲劳驾驶、误把油门当刹车、低头捡手机或看手机等,来不及反应,系统就能有效避免追尾事故。”谢廷秀表示。

  另外,如果汽车连续行驶超过4小时,系统会连续发出声音报警,提醒驾驶员休息。休息时间超过半小时,报警自动解除。

  客车防碰撞系统也叫辅助刹车系统。目前,世界各国特别是欧美发达国家对安装汽车辅助刹车系统都提出明确要求,美国预计最晚从2022年起在销售的全部新车上标配紧急刹车(AEB)系统。

  我国对汽车主动安全问题也非常重视,去年8月,交通运输部委托护航实业牵头起草制订行业标准,目前送审稿已经完成,将于近期送交全国汽车标准化技术委员会进行标准审查并上报国家交通运输部批准发布。

(稿源: 钱江晚报)
(作者:通讯员 张砚君 本报记者 王燕平)
(编辑:吴容)
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