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取消2月考核/常备配件足 疫期英菲尼迪4S店调查

孙琦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-02-09 20:41

开工了?开工了!

准备好了吗?时刻准备着!

——共克时艰 京城车企经销商(集团)大起底之北京之东英菲尼迪

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新冠状病毒肺炎在全国肆虐,对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售,主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。

为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力,也为更好地服务用户和消费者,疫情发生以来,各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何?又将怎样应对疫情带来的影响呢?

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针对车辆库存、销售压力、物流安排现状,以及在价格、渠道方面是否有政策变化等,网通社展开了对于北京地区车企经销商(集团)的特别调查。接下来,请与网通社编辑一起看看,英菲尼迪经销商状态如何。

Q1:面对疫情,公司生存、运营状态如何?价格政策、渠道政策等方面有哪些变化?

经销商反馈:由于疫情肆虐,顾客的到店与往年同期对比必定出现了下滑,从客户进店到保有客户回场均下滑明显。英菲尼迪品牌在2020年2月的运营处于保守状态。主要遵循两个原则:一是严格按照国家要求进行开业及运营;二是公司到岗员工保证在基础数值,保证员工的安全性及配合国家抵抗住此次疫情

关于价格、渠道的政策等,英菲尼迪品牌在2020年元旦过后价格就有所调整,重新搭建全系价格体系。这也是第一时间以经销商盈利为前提的调整策略。同时,主机厂也提供了免息补充政策及其他政策,对经销商进行支持。

Q2: 现在库存状况如何?销售压力有多大?销量同比往年减少了多少?有何应对措施?

经销商反馈:英菲尼迪从2019年严格控制经销商库存,基本库存深度均为良好。为降低销售压力,主机厂也对2月份的批零售取消了考核。目前销售状态,销量同比往年下滑60%左右。对于应对措施,销售端尽可能的往线上转移,市场还是处于淡季,客户购买欲望下滑严重,经销商也是更多的处于观望态度。

Q3: 开工后日常工作如何安排?各部门(如售后、客服)工作难点是什么?如何应对?

经销商反馈:开工后刚开始以基础工作为主,提倡预约制。由于北京之东英菲尼迪在2019年已经实现了87%以上保有客户的微信绑定率,所以很多工作在春节期间都是以微信问候,微信关怀,微信服务为主。

Q4: 针对疫情,物流方面做了怎样的安排?是否有紧急发货或调货现象?

经销商反馈:物流方面已经在2月9日恢复订货周期,物流周期确实有所延长,但经销商有常备配件库存可以保证客户正常保养维修供应,如有特出情况的客户也表示理解。毕竟是特殊时期。

Q5:厂家对经销商给予哪些特殊政策?目前还希望厂商在哪些方面给予帮助?

经销商反馈:

在特殊时期,英菲尼迪品牌给与经销商提供的特殊政策如下:

1、 提供一线销售人员维系支持,协助经销商补贴销售顾问

2、 战“疫”期间,额外为经销商库存提供贴息支持

3、 对经销商库存金融、消费者车贷还款提供其他支持措施;

4、 保持资源供应稳定,待物流恢复后,将优先支持疫情影响严重区域及低库存经销商

5、 英菲尼迪将会调整销售目标及政策为经销商减压,具体内容后续另行公布;

6、 如遇紧急情况,可通过紧急备件订单供应;

7、 保修、免保到期但未实施的湖北客户延期一个月

8、 在现有政策基础上,加大客户自费更换空调滤芯的补贴力度;

9、 上门取送车,按照实际发生情况,提供凭证全额补贴

10、 提供智能平台服务,全面的广宣素材支持。

另外,地租、税费、人员确实是企业负担最重的三个部分,经销商希望国家可以给予中小企业一些优惠政策,帮助中小企业度过难关。

Q6:针对汽车行业我们到底能为国家,为社会,为疫情做些什么?

配合好国家的要求,做到保证企业和谐,是首要任务。其实厂家政策还是有衔接的,对于一线员工确实有帮助,员工状态还好。关于目前经销商的生存状态,客流量暂时是没有的, 客户特性变化还没有明显的表现出来,毕竟疫情正当时,所有人的心态和关注度还是在疫情上。

(图/文 网通社 孙琦)
文章标签: 英菲尼迪 经销商 4S店 抗击疫情 运营状态 责任编辑:孙琦
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