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一汽奔腾肖肖:到2021年将推五款新车

周岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-07-24 21:32

7月24日,一汽奔腾发布了“FMA无限方程”全新技术架构,并宣布全新架构下首款轿车命名为——第三代B70。B70以全新架构“回归”,标志着一汽奔腾轿车再次焕发生机,而可预见的是奔腾将基于全新“FMA无限方程”技术架构推出更多新车。

成都车展期间,一汽轿车销售有限公司常务副总经理-肖肖与网通社进行了深度沟通,对于未来产品规划,他表示:“未来两年,是一汽奔腾的产品大年,新奔腾将进入一个产品爆发期,年内还将上市奔腾T33 1.2T车型、首款纯电动车型E01以及全新第三代奔腾B70。2021年,一汽奔腾还将推出NAT纯电动车型、奔腾D365。”

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网通社:对于一汽奔腾在本届上成都国际车展发布全新技术架构:无限方程FMA架构,媒体和公众都非常期待,您能否说明一下奔腾为什么选择在这次车展发布?

肖肖:关于此次一汽奔腾选择这个时间节点,在成都车展发布无限方程FMA架构,我想用几个关键词来说明:

前瞻预判——当下全球新冠疫情的蔓延,为全球汽车市场带来了更大的挑战,让本已身处调整期的中国汽车产业,再迎“新常态”:没有掌握核心技术的车企加速被淘汰,愈发理性的消费者愈发青睐技术领先的品牌。中国汽车产业想在危中寻机、化危为机,技术突围才是大势所趋,亦是必然之举。

加速转型——依托一汽集团雄厚的技术积淀,历时五年研发,一汽奔腾志在成为创新型、创业型的“造车新势力”。

“接力”焕新——不久前长春车展,我们在设计焕新上,发布全新设计语言“光影哲学之性感曲面”。此次成都车展,无限方程FMA架构的正式发布,是继设计焕新后的技术焕新。

践行承诺——奔腾品牌创立的初心,志在为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。在创新发展这条艰难的征途上,一汽奔腾不断调整姿态、与时俱进,不断寻求能力突破和品牌向上。

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网通社:一汽奔腾全新技术架构:无限方程FMA架构,具体都有哪些优势?

肖肖:无限方程FMA架构的优势,主要体现在安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面。安全方面,继承和发扬奔腾品牌的安全基因。在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”车身的基础上,集成了18项安全装备和23项主动安全技术,可以最大限度地减少事故和保护乘客。

智能及网联化方面,创造无限省心、安心的价值体验。得益一汽奔腾领先的FEEA2.0电子电器架构体系,无限方程FMA架构成功打造出全新的智慧座舱,具有扩展性强、应用生态丰富、OTA迭代升级等特点。其中,基于全新开发的智能D-Life5.0系统,通过AI技术为用户提供更加贴心、更加精准、更加丰富的信息娱乐服务;同时,采用智能云诊断系统,可为用户提供及时便捷的维修保养服务和出行保障。

驾驶和乘坐体验方面,打造“劲、稳、悦”的驾乘性能。搭载的第三代“智擎魔方“发动机,以39.06%的超高热效率,成为目前国内热效率最高的内燃机,为驾驶者带来强劲、愉悦的驾驶感受。同时,该平台通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施,使得车内NVH水平,与合资品牌B级车相媲美;再通过精细调校的高保真音响系统的加持,为用户营造“静”、“悦”的内部空间。

 网通社:此次车展,一汽奔腾全新轿车正式命名“全新第三代奔腾B70”,对新奔腾品牌有什么重要意义?

肖肖:全新第三代奔腾B70,是基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”首款产品。它的焕新进阶,是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步,也是新格局下,焕新奔腾的一次新冲锋。它也将为新奔腾品牌的创生裂变,赢得一个新未来;在变革孕育新机的时代,开启奔腾新的局面。

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网通社:受新冠疫情影响,中国汽车市场面临更大挑战。在这样的环境中,一汽奔腾近期市场表现怎样?

肖肖:一汽奔腾销量逆势持续攀升,始终跑赢大势,奔腾人的努力正持续得到市场的回报和用户的认可。2019年一汽奔腾全年销量达成12.05万辆,同比提升33%,品牌影响力提升到自主乘用车的第7名。2020年,在中国车市整体低迷且受疫情影响“雪上加霜”的情况下,一汽奔腾却逆势上涨,上半年累计销量达48,650辆。

 

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网通社:新奔腾品牌对未来的布局是怎么规划的?

肖肖:未来两年,是一汽奔腾的产品大年,新奔腾将进入一个产品爆发期:

T系列:今年,我们已经先后发布了两款全新车型——奔腾T77 PRO和T99运动版,年内还将上市奔腾T33 1.2T车型。奔腾T系列已经构建起从A0级,到A级、B级SUV的强大产品布局。

纯电动车:基于全新电动车平台的首款纯电动车型E01,已经准备就绪,即将在今年下半年正式上市;明年,还将发布代号为“NAT”的纯电动车型。

轿车市场:奔腾将重回轿车市场,今年年内,全新第三代奔腾B70将推向市场。

明年,奔腾D365也将与公众正式见面,具体细节会择机发布。新奔腾将进一步丰富产品布局,精耕细分市场,以全系列更有竞争力的产品组合,全面满足不同用户的各种需求,为他们创造更好的体验和更高的价值。

 网通社:今年以来,一汽奔腾改革不断。先是一汽轿车资产重组项目尘埃落地,紧接着是一汽奔腾审议通过了奔腾品牌及动力总成组织调整方案,请问这些举措是基于什么考虑的?

肖肖:面对近几年日益下滑的中国汽车市场,一汽集团一直对内进行“大刀阔斧”的改革,从人事改革到架构重组,从资本运作到新业态布局......伴随这些变革举措实施,改革成效已经呈现。我们一汽奔腾,得益一汽集团改革的赋能,以及全新品牌战略,奔腾品牌焕然一新,全面进入品牌向上、产品向上、销量向上的发展新阶段。

3月,一汽奔腾资产置换取得重大进展,一汽奔腾轿车有限公司作为一汽奔腾品牌的运营主体,成为一汽股份非上市的全资子公司。

5月,一汽奔腾审议通过了奔腾品牌及动力总成组织调整方案,调整后,中国一汽承接原一汽奔腾轿车有限公司的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务,“新奔腾”将聚焦产品和营销,轻资产运营,成为一家拥有全新企业架构的创新创业型公司。

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网通社:自徐留平出任一汽集团董事长以来,一汽集团上下进行了大规模的人事改革,频繁的人员变动产生不稳定因素。一汽奔腾最近领导班子进行了重大调整,这是否对一汽奔腾的发展产生消极影响,未来如何维持管理人员与人才的稳定?

肖肖:历史证明,成功的改革,都是从选人用人开始的。这也是我们为什么如此坚定的进行人事改革的原因。从“行政化任命”到“市场化选聘”,打破了以往国企论资排辈的用人传统,将原来的“伯乐相马”变为“伯乐赛马”,用市场导向的市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬等,加速推进一汽集团的职业经理人制度,这对一汽奔腾的影响是积极的,且意义重大。

一汽奔腾领导班子大调整,整个团队更加年轻化。这符合一汽奔腾自从发布全新品牌战略以来,以“年轻化”为导向,在改革中直面挑战,让自身重回快车道,持续为中国汽车市场演绎“不一样的精彩”。

 网通社:我们观察到,近几年一汽奔腾轿车停止了更新换代,给消费者一种退市的感觉,事实就是这样,还是另有其他原因?

肖肖:深刻践行年轻化战略,一直在进行设计沉淀,汽车消费主体越来越年轻化,90后已成为主要购车人群。面对汽车精致感、设计感有着更高要求的他们,一汽奔腾持续进行设计焕新。不久前发布的“光影哲学之性感曲面”,将首先赋能一汽奔腾全新轿车产品。全新第三代奔腾B70,就是以奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”打造的首款三厢轿车产品。

自2006年推出中国市场首款自主B级轿车—奔腾B70至今,一汽奔腾一直臻于匠心制造,以技术焕新为基石,以用户需求满足为重点,打造产品的进阶式发展。此次成都车展,我们发布的无限方程FMA架构,将首先赋能一汽奔腾轿车战略焕新。全新第三代奔腾B70,就是基于无限方程FMA架构研发的首款产品。

(图/文 网通社 周岳)
文章标签: 一汽奔腾 肖肖 高端访谈 责任编辑:石瑞
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奔腾B70 询底价

10.48-12.28万

品牌:奔腾

级别:中型车

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