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出“祺”制胜,解密“泰达现象”

   近日,广汽传祺第三次成为有“汽车行业达沃斯”之称的泰达论坛“指定VIP接待用车”,在论坛上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新对于广汽传祺不吝赞美之词,他称赞传祺一枝独秀,是“自主品牌中唯一拿得出手的高端车”。一个有趣的插曲是,就连中国汽车技术研究中心内部也掀起了抢购传祺的热潮。    借由高端论坛向外界展示品牌调性,是广汽传祺自诞生至今一贯的营销手法。迄今,传祺在高端盛会上已有一连串的骄人“战绩”:广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、厦门投洽会、兰洽会、七城会、中国—东盟博览会等一系列高规格展会的“唯一指定用车”。一系列国家级、国际性组织机构选择广汽传祺,充分表明传祺宜公、宜商、宜私的高端自主品牌形象及领先品质获得了社会各界的充分认可。    解码“传祺”制胜基因    中国汽车产业发展(泰达)国际论坛享有盛誉,自2005年成功创办以来,已发展为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广的高端品牌盛会。作为引领行业发展的高端品牌盛会,集合了各界政要、知名专家和高端媒体人士等重要嘉宾,接待规格较高,活动用车不但要求舒适性,还要在外观、空间、质量、安全、服务等各方面均有突出表现。广汽传祺自2011年以来,连续三年成为泰达论坛指定VIP接待用车,彻底取代了以往奥迪等外资品牌的位置,代表中国汽车创造的新生力量向世界级品牌高峰进发。    一直以来,广汽集团旗下两家合资公司最成功的车型均为中高级车,积累了丰富的经验,因此在“走高端”方面,广汽具有明显的相对优势。对于品质,广汽有着鲜明的态度:“我们用尊重生命的高度来保证品质,用为亲人造车的态度来锻造精品。”起飞的姿势决定飞行的高度,传祺恰是广汽倾心打造的一款“含着银钥匙”出生的高度集成产品。    资源整合的能力显示出企业的绝对实力,而“自主”绝不意味着一切从零做起。背靠广汽集团20余年的合资造车经验,传祺引进的阿尔法·罗密欧底盘是一个百年不倒的品牌,当初的法拉利就是在其基础上创造的。坚持正向开发,走自主创新路线,打造精艺生产,重视技术研发,当传祺拥有C级车的底盘和配置、B级车的品质、A级车的价格,融合了欧系车的操控性、可靠性、主动安全性,又拥有日系车的精致和舒适,再加上自身浓厚的以人为本,绿色、环保意识,便形成了天然的产品竞争力。不靠山寨,不靠模仿,靠的是打造“可以进化的DNA”,也就是对标国际的技术、管理和服务水平,理解了这些,也就不难理解传祺三年蝉联泰达指定用车的“意料之中”了。        改写“后奥迪时代”格局    “一排奔驰停在一起,是老爷子们在搞聚会;一排宝马停在一起,是富二代们在开派对;一排奥迪停在一起,是中国官员们在开会。”虽然这只是个网络流传的段子,却可以窥见中国公务车市场长期由合资品牌或进口车把控的事实。    2011年《党政机关公务用车配备使用管理办法》即业内所称的“双18”政策为中国自主品牌造就了一个据称年规模近千亿的大蛋糕,奥迪失宠,自主品牌看到了希望。激烈的车企竞争中,想分得一杯羹已然十分困难,然而起步较晚的广汽传祺,却凭借着十足的生命力实现了弯道超车,在公务车市场站稳脚跟。    “军工”品质是广汽传祺最亮眼的标签。传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门接连中标,现已第二年进入公安系统的采购体系。今年上半年在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中,传祺1.8T系列车型斩获94.9的高分夺冠。未来三年,广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单。广汽传祺第三款产品传祺GA3下线现场,广州市公安系统便率先宣布成为传祺GA3的首批用户,创造了中国汽车品牌刚一下线便获得公务车采购大单的新纪录。此外,传祺也在中央直属机关的采购中屡屡中标,成功拿下国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位,好评如潮。    基于此,广汽乘用车副总经理古惠南在面对媒体时底气十足:“传祺现在代表中国自主品牌质量最高分,这点上我们是不惭愧的。我们的质量的的确确是硬功夫得来的!”广汽传祺正在改写“后奥迪时代”的格局,借着当前公务车改革的春风挑战成为“新国车”亦是广汽在下的一盘大棋。如果能够真正打造出烙印上自己独特价值观和文化内涵的品牌,那么它将会成为新的领军者。    国企平台、民企效率、合资流程,今天,传祺凭借精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务这五大优势,在公务车领域抢尽了风头,拥有了足够的市场话语权。        公私相宜引领中国梦    回望中国汽车近十年的发展,“黄金时代”已经走到拐点。自2011年中国汽车产、销量达到世界第一之后,近两年市场增长率均小于5%,专家表示,我国汽车工业现在已经进入微增长时代。    微增长时代的汽车竞争,软实力更为关键,亦即有形的产品与无形的文化、管理在全价值链上所共同塑造的品牌优势。一个有积淀的品牌,一个有“梦”的车企,才是可持续的竞争者。    越高端的自主品牌车型,就越需要公务用车的示范。通过示范效应,形成以上带下、以点带面的快速渗透方式打入高端轿车市场,因此,短短两年时间,广汽传祺就赢得了广泛的市场认可。    据天津空港国际汽车城董事总经理张宝东介绍,该店传祺的销量逐年攀升,在去年全国销量前三甲的基础上,仍然保持50%的增幅,远高于汽车产业园的平均增幅。    事实上,伴随着公务车市场的连战连捷,传祺的整体市场销量也一路上扬。2012年传祺共计销售3.3万辆,同比翻一番。2013年上半年,广汽传祺以生产36312辆、销售33226辆,已超过2012年全年水平,产销同比增长237%。古惠南表示,今年8万辆销售目标即将达成,更乐观的估计很有可能达到10万辆,2014年,传祺的销量目标是将达到15万辆。    中国梦的内涵是国家富强、民族振兴、人民幸福,这三条的任何一条,都离不开汽车强国,而实现汽车强国梦只有自主创新这唯一路径。正如古惠南所说:“中国人的汽车梦,实际上是希望我们民族品牌的自主创新技术,能够支持我们民族产业的发展。”    “传祺作为自主品牌发展的新标杆,有义务、有责任支持国内汽车产业的发展。广汽传祺将不断借鉴着世界最新汽车工业成果,持续自主创新,向着更高更远的方向持续努力,引领中国汽车实现由‘中国制造’向‘中国创造’、由‘汽车大国’向‘汽车强国’的双重跨越。这就是广汽传祺所理解的‘责任与未来’。”

http://auto.changsha.cn/news/storys_37708.html2013-11-15 01:16:48

传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://auto.changsha.cn/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

第一夫人出访穿广州品牌“例外”

   这几天网上最热的新闻词就是“例外”,因为第一夫人彭丽媛在陪同国家主席习近平首次出访俄罗斯时,一身双排扣风衣和手中的黑色皮包十分惊艳。网友纷纷猜测是哪家品牌,前日广州质监局证实为本土品牌“例外”, 瞬间这个广州服装品牌就红透全国。    这无疑是一个支持本土品牌的明确信号,而且由于这个信号是来自最高层,影响力可以预见。相信从此之后,中国的各级官员穿戴外国奢侈品的几率会大幅降低,本土品牌“最好的时光”终于到来了。    下一个幸运的“例外”会是什么?按照常理推测,最有可能的就是公务车。    一般来说,本国汽车工业发达的国家,首脑和政府官员基本都用国产车。美国总统座驾从林肯换成凯迪拉克,都是典型的美国车,德国总理不是坐奥迪就是坐奔驰,法国总统基本会在标致、雪铁龙和雷诺之间做选择,日本从天皇到首相,一律坐国产车,近年来基本都选择的是丰田旗下的品牌,俄罗斯总统普京更是伏尔加的铁杆粉丝,即使是印度,官员们也依旧用着古老的大使牌。    此前数十年,中国公务车市场九成以上是国外品牌,甚至有些地方政府部门越级采购外国品牌的豪车。官员应该坐自主品牌车辆,这个呼声近年来越来越高。    对此,习近平甫一就任国家主席,就对此做出了明确表态:“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    这句话说出了老百姓的心声,也给公务车问题定了调,下一步就是如何落地的问题了。    从行业协会透出的消息是,“双18”标准正在修订当中,新标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。    比起之前笼统的“双18”标准,这个版本不但有所修改,而且连多年未被触动的副部级以上公务用车的采购标准都做了调整,可信度比较高。即使最终公布的标准仍有所修改,但大体应该就在这个范围之内。    谁会是公务车改革的受益者?各大车企都在盯着这块市场,谁能拔得头筹,这个时候就要拼实力了。    近期曝光率最高的自主品牌应该是红旗和传祺。    2月一汽一次交付了13辆红旗H7,全部提供给省部级领导,明显主打公务车的高端市场,这也符合红旗的传统定位。    传祺和第一夫人“捧红”的“例外”一样,也是广州品牌。作为改革开放最前沿的地区,广州向来是开风气之先,在公务车改革方面也是如此。近期,传祺作为唯一指定用车服务2013广东省两会。    翻看传祺的履历,此前还服务过第十六届亚运会、2011广东省两会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、投洽会等一系列高端会议和赛事。现在传祺已经进入广东、四川、杭州、宁夏、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。显然传祺也具备公务车所需要的品质和品牌影响力,而且作为普通公务用车,其适用范围会更广。        图:12年9月,在现任总书记习近平出席的中国-东盟博览会上,广汽传祺以会议唯一指定用车身份亮相。        上月底,广汽乘用车发布了2013款传祺GA5 1.8T,1.8T技术的引入使低速扭矩表现和燃油效率更加突出,同时在排量和价格上也符合公务车采购标准的要求,对广汽开拓公务车市场颇有裨益。        图:全新2013款传祺GA5身影在本届广东省两会随处可见。        现在车业出现了“北红旗,南传祺”的叫法,很可能这两家将会成为此次公务车改革最大的受益者。正如彭丽媛被新加坡《联合早报》称为“中国的新名片”,红旗和传祺也有望成为“中国公务车的新名片”。

http://auto.changsha.cn/news/storys_37706.html2013-11-15 00:58:40

广汽传祺在京获殊荣引领中国新锐汽车梦

   由中央宣传部、中央文明办、新华社大力支持和指导,新华网联合《参考消息》报社和中国文明网举办的“我的中国梦——中国企业梦之队大型网络推选活动”,于10月9日晚在北京太庙举行颁奖盛典,为网络票选和专家评审出的十二家代表“品牌之梦,传承之梦,幸福之梦,绿色之梦,融合之梦,文化之梦,创新之梦,制造之梦,新锐之梦和时尚之梦”的优秀企业颁奖。相关部委领导、行业协会负责人、业界权威专家和企业“梦之队”代表就“我的中国梦”进行演讲与互动,激励社会各界更加积极主动地支持参与中国梦想的实现。        在十二家“梦之队”企业中,仅成立六年的广汽集团乘用车有限公司荣获了“新锐之梦”的殊荣,其网络票选更是以12.7%的得票率击败了海信、小米、聚美优品等势头强劲的品牌企业,代表中国新兴成长的坚实品牌力量,助推“中国梦”的实现。        新锐是一种力量,新锐企业在行业当中无疑起着一种排头兵的作用。当主持人问及“广汽的新锐力量是什么”时,广汽乘用车总经理吴松回答道:“历经六年,以全球的视野聚合全世界优秀的资源,我们广汽前后投资近百亿,聚集了合资企业的这么一些经验,第一款车通过引进消化吸收再提升;第二个平台我们花十亿进行打造,可以不谦虚地讲,全系的三款产品都具备跟合资品牌同级别的比美,而且市场这三年来成倍增长,特别是经过了活动之后,越来越多的老百姓更加喜欢我们中国的品牌。”        广汽乘用车虽然成立时间不长,但凭借广汽集团海纳百川,踏实地做正向研发,扎实地打品牌,广汽传祺一路坚持着中国汽车人的梦想,将厚积薄发、扎实自主的中国精神融入到品牌的建立中去。有好的产品,才能铸就优秀的企业品牌。据相关资料,广汽传祺的三款车型GS5、GA3、GA5在2013年上半年共销售了33226辆,产销同比增长237%,全年8万辆的销售目标即将达成;2014年的销量目标更是预计达15万辆。作为汽车自主品牌的后起之秀,老百姓愿意买传祺,正是对传祺产品最客观最有力的肯定。        新锐的品牌意味着更广阔的未来。自诞生以来,广汽传祺的品牌仿佛也成了中国汽车梦想的代言人。先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、中国—东盟博览会、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高端展会的官方指定用车,在中国汽车自主品牌中毫不怯懦地展现出卓越的领头典范。吴松总经理也曾经说过,“随着中国品牌快速发展,我相信不远的将来,中国品牌会占据中国市场主导地位,并走向世界,成为世界品牌,得到世界的认可与赞许。我们一直坚持‘传祺车中国梦’的目标,并以世界标准来要求自己。”广汽传祺更是把“中国梦,世界车”作为企业品牌的愿景,不遗余力地为中国经济发展贡献力量。今年9月广汽传祺出口科威特的动作,进一步的实现了中国自主品牌汽车走向世界的梦想。未来广汽传祺的发展蓝图备受期待。    虽然此次活动获奖的企业行业不同、领域不同,但凝聚中国力量,助推中国梦想,正是企业家代表共同发表的“我的中国梦”--中国企业梦之队在行动《北京宣言》所寄予的美好希望。广汽传祺所代表的新锐正能量,期待以信心践行榜样的力量,引领中国汽车实现由“中国制造”向“中国创造”、由“汽车大国”向“汽车强国”的跨越,实现“新锐梦之队”企业的责任与未来。

http://auto.changsha.cn/news/storys_37700.html2013-11-14 23:19:17

广汽传祺三度蝉联投洽会指定用车

2011年,传祺GA5首次亮相中国(厦门)投洽会,服务各国宾朋;2012年,携手传祺GS5再赴投洽会,尽显中高端公务车风采;今年9月,广汽传祺双T车型携手出击,以新动力助阵投洽会,展示中国品牌实力。 9月8日,第十七届中国国际投资贸易洽谈会在厦门正式拉开帷幕,这场预示全世界经济风向的“资本盛宴”,再一次将国内外政商要人汇聚厦门。作为中高端中国汽车品牌代表,广汽传祺此次共有150台T动力车型成为投洽会官方指定用车,向世界展示中国车的全新风采。 双T车型共赴投洽会公务车价值标杆再获肯定 投洽会负责人表示:“本届投洽会规模扩大一倍,规格更高、更具国际性,对接待的要求也自然提高。传祺已经连续两年作为接待用车,过硬的产品实力和高端形象已获国内外贵宾肯定。“ 传祺GS5是广汽乘用车重点打造的全球战略车型,以高端定位切入市场,外观造型和科技含量堪称本土SUV标杆,现月销稳定在5000辆以上,跻身热销中高端城市SUV前十阵营。传祺GS51.8T搭载配备顶级博格华纳Turbo涡轮的1.8T发动机,配合博世最新ESP9.1系统及i-4WD智能适时四驱系统,全面保障稳定性和安全性。另外,传祺双T车型拥有2710mm超长轴距,为贵宾带来宽适乘坐体验。 传祺GA51.8T是广汽乘用车首款T动力高性能行政级座驾,发动机与传祺GS51.8T同源,低扭矩表现更加突出,前双叉臂与后多连杆的悬挂组合也为驾乘舒适性提供保障。传祺GA5沉稳大气的外观也倍受公商务用车领域青睐,其采购和使用成本却比合资车型低40%左右,现已获得大量公务车采购订单,成为新时期亲民公务车首选车型。 在不久前的贺兰山试驾活动中,体验过传祺产品的某南美国家大使及夫人一致认为“在动力、操控、配置和外观设计方面,传祺产品丝毫不逊色于我们在本国常见的同级别美国车”。 广汽乘用车总经理吴松表示,“投洽会是‘中国窗口、世界平台’,传祺的品质实力完全可以媲美合资品牌。我们希望通过这一国际舞台,向世界展现传祺的体系竞争力。” 体系实力保障南传祺成公务领军品牌 在其它高端盛会中,传祺也担纲重任。例如刚刚拉开帷幕的第十二届全国运动会,传祺成为广东代表团唯一指定用车,并力压东北车界同侪,成为官方媒体采访用车;9月,传祺又再度荣膺东盟博览会“唯一指定公务用车”,并取代奥迪,连续三年被中国汽车产业发展(泰达)国际论坛选为指定VIP接待用车。 从首款轿车上市伊始,传祺便精耕公务车市场,现已相继成为广东、四川、福建等省市政府部门及企事业单位的公务用车。今年,传祺GA5、传祺GS5,两个系列车型被公安部警用装备采购中心列为协议供货目录车型;传祺1.8T系列车型也斩获解放军总装备部机关公务车竞标项目第一名,不断夯实公务车市场。近期刚上市的传祺GA3在下线当日即向广州警务系统交付100余辆警车。公务车市场的优异表现也反哺了传祺在大众市场的销量增长,今年1-7月,传祺销量累计3.9万辆,同比增幅219%,远超市场同期增幅。 批量出口科威特国际市场开疆拓土 广汽乘用车总经理吴松表示,传祺不仅仅盯住国内市场,更要走向世界市场,成就“中国梦,世界车“的品牌愿景。 9月3日,广汽传祺首批共115辆出口车从广州新沙港出发驶向科威特,包括75台传祺GA5,40台传祺GS5。“此次成功出口海外,开启传祺布局海外市场的新篇章,也代表中国品牌出口在中高端市场的重要突破。”业内人士分析。 广汽传祺从去年开始加紧谋划海外市场,成立国际业务部,目前已经完成对南美和东南亚市场的考察,首批样车已送达目标市场,在达到欧盟认证的标准以后,更会拓展至欧洲和北美等汽车发达国家。 广汽传祺立足本土市场,坚持自主研发创新,以体系实力持续打造具有世界级品质的产品,借助投洽会这一“中国窗口,世界平台”,向国际展现过硬品质和品牌形象,凸显中高端中国品牌在世界市场开疆拓土的雄心。

http://auto.changsha.cn/news/storys_37685.html2013-11-14 17:21:37

传祺开进广州驻京办 “广东名片”彰显实力品质

10月10日,广汽乘用车在北京广汽长瑞店举办交车仪式,向广州市人民政府驻北京办事处交付5辆传祺作为公务用车。这是广汽传祺继9月与军方签署1310辆公务车采购大单并分批交付后,在公务车领域提交的又一成绩单。 关于此次交车仪式,广州市人民政府驻北京办事处主任赵军明表示:“传祺的卓越品质高度贴合公务需求,相信传祺一定能为进一步提升广州驻京办的综合服务能力发挥积极的作用。” 优势明显 公务市场看重传祺品质 此次广汽乘用车向广州驻京办交付使用的分别为1辆传祺GA5和4辆传祺GS5。据了解,这两款汽车的主流车型完全符合公务车采购“双18”新政要求,并曾双双被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”。 作为近年来中国品牌中高级轿车的扛鼎之作,传祺此次交付的两款车型均采用独创领先的GAC碰撞吸能车身,乘员舱95%采用高强度钢,拥有远超同级车的被动安全系统;同时在欧洲高性能底盘基础上进行了全新开发,配合博世全球最新ESP电子稳定系统,加上EPB电子手刹、TPMS直接式胎压监测系统等辅助安全系统,具备了更为突出的安全性能。而安全性正是公务车最看重的核心价值之一。 “传祺车型具有大气沉稳的外观,五星安全的保障,优越的驾乘体验,能完美满足广州驻京办的公务车要求。”广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇告诉记者,传祺车型的配置和品质均能与同级别合资主流车型抗衡,是公务用车的热门之选。 广东名片 打造全国市场新纪元 此次楔入北京公务市场,再一次擦亮了广汽传祺这张“广东名片”。不仅有力地印证了传祺优秀的世界级品质,更成为传祺积极进取、开拓全国市场的先声。 这张“广东名片”代表着广东企业自主自信的精神,被市政府认可而带入北京公务市场,仔细想来并不令人意外。广汽传祺这个年轻的品牌背后,累积着大量的心血和投入:世界级工厂的标准制造,全球顶级供应商的配套,广汽全球研发网的智慧等等。海纳百川,专注技术,踏实进取,不愧为自主品牌汽车企业的优秀典范。 自上市之日起,扎实的技术性能保证了广汽传祺能够持续深耕公务车市场。“传祺已相继成为广东、广西、福建、浙江、四川、重庆、陕西等多个省区市的党政机关或企事业单位公务用车,树立了中国品牌的新标杆。”肖勇介绍说。 此前,更有媒体人士将传祺在公务车市场的领先优势解读为“传祺效应”。随着传祺多次被选为高端盛会的指定用车,“传祺效应”持续发酵。公开资料显示,8月30日开幕的全运会,传祺荣膺广东代表团指定用车和官方媒体采访用车;9月天津泰达论坛,广汽传祺连续三届蝉联指定VIP接待用车;同月举办的东盟博览会、厦门投洽会上,传祺均以官方指定用车身份高调现身。 在选择众多、竞争激烈的北方市场,广汽传祺仍然能够凭借自身实力脱颖而出,在公务车领域做出口碑,表明传祺已逐步具备与其他国际品牌同台竞技的能力,也为今后传祺在全国市场更大作为的“征战”埋下伏笔。

http://auto.changsha.cn/news/storys_37682.html2013-11-14 17:05:50

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